沥青混凝土罐如何提高路面品质
两层摊铺技术优化了路面构造，减少了磨损层的薄厚，提升了粘接层(内层)的薄厚，提升了沥青混凝土路面的抗车辙能力，相对应地增加了沥青混凝土路面的使用期限。传统式的沥青混凝土混泥土摊铺机因为磨损层为热连接，温降迟缓，因而对其开展了改善。
根据挑选适合的冷轧溫度和時间，能够科学安排冷轧加工工艺，提升夯实相对密度。张石高速路二期工程试夯选用沥青混凝土路面两层摊铺技术性。实验横断面的磨损层各自为3 cm 和2.5 cm。
摊铺后原始夯实选用灌砂法,在熨平板电脑应用后开展检验,密实度各自为:中整体面层89.5%、磨耗层80.5%;终压后的密实度各自为:磨耗层99%、中整体面层98%,平面度为0.49~0.79mm,纹路开展深度神经网络超过0.6毫米,合乎在我国路面品质工程验收工作要求.
在阿拉巴马州的椭圆型实验场的 n13段，直升机停机坪选用了两层铺装技术性。开展了2.5年的车辙实验、路面平面度实验和构造深层实验。
不用喷黏层油，沥青混凝土的油石比减少1% ~ 2%；耐磨损层能够更薄。由于是总体铺设，因此能够提升粘接层薄厚，降低磨耗层薄厚。磨损层不一样配制可降低1.5~2.5厘米，进而降低成本费较高的磨损层原材料。因为路面抗车辙能力的提升，公路养护成本费也减少了。
